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渦輪機(jī)的密封技術(shù)是近些年來引起高度重視的領(lǐng)域

更新時(shí)間:2020-12-02 瀏覽次數(shù):897

  渦輪機(jī)*密封技術(shù)是近十幾年來在國外引起高度重視的一個(gè)分支領(lǐng)域,*密封技術(shù)帶來的好處,表現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)性能提高、燃油消耗率降低、運(yùn)行和維修成本減少等方面。
 
  在渦輪機(jī)運(yùn)行過程中,渦輪機(jī)滲漏和汽缸變形是常見的設(shè)備問題,汽缸結(jié)合面的嚴(yán)密性直接影響機(jī)組的安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行,檢修研刮汽缸的結(jié)合面,使其達(dá)到嚴(yán)密,是汽缸檢修的重要工作。
 
  在處理結(jié)合面漏汽的過程中,要仔細(xì)分析形成的原因,根據(jù)變形的程度和間隙的大小,可以綜合的運(yùn)用各種方法,以達(dá)到結(jié)合面嚴(yán)密的要求。
 
  汽缸密封是金屬對(duì)金屬的密封接觸,只有在密封接觸壓力使接觸面產(chǎn)生變形時(shí),才能形成的密封。但這是不允許的,缸面變形必將影響下一次的密封效果。
 
  因此,螺栓預(yù)緊力的極限必須保證缸面變形在彈性范圍內(nèi)。然而,這種使缸面產(chǎn)生彈性變形的螺栓力不足以形成耐高溫高壓的氣密性密封,即使在具有超高表面光潔度的完善的缸面情況下,也仍會(huì)出現(xiàn)泄漏。
 
  因?yàn)?,盡管表面非常良好,但總是存在著極其細(xì)微的能生成足以通過空氣流的泄漏通道的表面缺陷。渦輪機(jī)汽缸密封可采用高溫密封劑,高溫密封劑已經(jīng)在西門子渦輪機(jī)上用了50多年(1952年與西門子合作研發(fā))。
 
  高溫密封劑是一種單組份、膏狀密封劑,是一種工業(yè)用途優(yōu)質(zhì)密封劑,適用于對(duì)光滑、平整密封面(對(duì)接接頭)的溫度和壓力情況要求高的工況。
 
  尤其適用于密封金屬接頭:蒸汽輪機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)、壓縮機(jī)、泵、外殼、法蘭接頭等。耐高達(dá)900℃的熱蒸汽、氣體,熱、冷水,輕質(zhì)燃油、潤滑劑,原油及天然氣。
 
  密封面及接頭處*的粘著力可確保耐壓高達(dá)250巴(255kg/cm2)的壓力。我們可以發(fā)布一個(gè)對(duì)于產(chǎn)品應(yīng)用在蒸汽渦輪機(jī)和燃?xì)鉁u輪機(jī)機(jī)加密封面(對(duì)接接頭)10年的擔(dān)保,但要基于產(chǎn)品的正確使用和行業(yè)規(guī)定的維修。不是一種危險(xiǎn)物質(zhì)。
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